干货|直通车高投入低产出怎么办?

作者:鼎海电商  全文1717字 阅读需6分钟

很多做网店的朋友,都会遇到引流问题。就拿大家很熟悉也经常使用的直通车来说,推广的时候始终徘徊在高投入低产出的圈子里,“只烧钱不转化”非常让人头疼,这要怎么办呢?别急,今天小编就来给大家支几招,远离转化率低的问题。

首先,我们要明确一点,如果大家的店铺经常遇到这种问题,那么就说明我们在直通车引流方面存在思维认知上的问题,产生了大方向的失误。

优化直通车,可以从以下两个方面分析:

一、引流本质--适价引流而不是“低价引流”

不知道从什么时候起,“低价引流”就成为了很多商家在产品推广初期的运营思路了。其实客观的说,这个思路本身没有什么问题,但是稍有不慎就很容易进入这样一个误区:

A只看点击率,觉得点击率很好就一直烧下去,但你忽视了产品本身的一些特性问题,比如低价产品本身点击率就高,所以针对于低价产品来说,重点观察的数据应该是转化率,同时还不能忽视收藏加购、页面停留时间、跳失率的数据情况。

B完全曲解了“低价引流”中的“低价”含义,天真的认为这个“低价”就是指的低出价,低投放。

开车做推广,一定要清楚你最初的目的是什么:是为了引入流量。

如果你选择了劣质的关键词低出价少投入,那么你引来的流量就会少,就会不精准,那由于你无法获得有效的准确数据,就会导致你的车子越开越差,权重越来越低,店铺流量越来越少,直至变成一个死店,再也无人问津。

所以投放的时候,要结合自己的产品词,属性词,去筛选相关性高的词,去投放引流。要知道,关键词背后的是人群,是流量。通过关键词的搜索匹配去分配流量,是淘宝最基础的功能,这一点不能忽视。搜索匹配是钥匙,不要强开流量的门。

二、合理出价

直通车想着获取流量,就要竞价去引流,竞价有2个主要的方面,关键词竞价,人群溢价,是可以调控直通车的引流的。

但问题就出在,要怎么调价,怎么出价上。

大家在操作直通车的时候,是不是有这样一种情况,关键词出价1块,拿不到流量,出价2块,扣费就猛增,账户受不了。于是你在调整出价,总会调整到一个价格临界点。比如这个临界点是1.5,在这个出价上,能拿到流量,同时关键词的花费少。

按照现在大家比较关注的点来说,就是拐点。x是出价,Y是流量。可以看,正常的出价越高,你拿到的流量会越多。但是当你一味的靠高价去投放,拿到的流量是少的,想着拿到同量级的流量,就要烧更多的钱,因为这里边有平均扣费问题。

竞价是为了获取流量,想着要流量,就要有好的点击率,关键词的投放卡位就很重要了,关键词的竞价环境影响了推广的效果。

优化直通车的时候,关键出价要怎么调整?

①合理设置日限额,日限额有限就集中特定时段,不要随意增加减少日限额,会影响基础权重。

②关键词不要为了省事采取统一出价,造成的结果就是拐点不清晰,资金利用率低,引流差。

③关键词出价不能高于平均点击花费的150%,高价去烧,只能拉高PPC。

④关键词出价要配合人群溢价去调控,才能更好的稳定账户权重。高出价低溢价好,还是要低出价高溢价好。前者的操作是为了流量,拿到好的访客,适合账户权重已经稳定的账户。后者的操作,基本是在养权重时的操作,为了获取好的点击,拉升权重。

和关键词出价调控一样,也要针对不同的人群维度,合理去溢价,不要单一性的操作。

作简单了,问题就增多了。

⑤根据关键词的投放数据调整,有转化的词,就要分类重点优化,去抢占流量,是账户主做的一类词。

针对高点击转化低,甚至无转化的词,就要考虑,关键词的收藏加购情况,如果收藏加购高,想着给产品打初始标签,可以先留存着。

其他关键词能引流的时候,就要砍掉这种低效词。

⑥避开竞价锋芒,针对推广阶段合理卡位。自身优势不明显的时候,不要直接去抢高位,抢高位适合的资金足够和对手打的商家。一天预算有限的,抗不过的,拉低的只是你的权重。

⑦想着操作好直通车,唯一要参考的就是你投放之后的数据,分析推广数据,在能在投放的时候,把控好引流效果。

其实,直通车反馈给我们的数据是很多的。怎么用和如何用,就是一个很值得思考的问题。勤观察,多关注,才能及时的发现账户问题,去有效避免车子出现“只烧钱不转化”的现象。

2021-01-19 17:37阅读76次